还记得“穿楼而行”的重庆网红地铁列车吗？这种爬坡强、噪音小、速度快的列车是跨座式单轨列车。未来不久，芜湖市民在家门口也能体验乘坐。比重庆网红地铁列车更厉害的是，芜湖的跨座式单轨列车还是无人驾驶。

　　1月19日，人民网安徽频道走进中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，车间里，一列列跨座式单轨列车“整装待发”，未来它们都将在芜湖地铁1号线和地铁2号线投用。

　　在中车浦镇庞巴迪，工人正在加工跨座式单轨列车。周坤摄

　　中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司研发中心副总工程师李辉光介绍，跨座式单轨俗称“空中列车”，它的轨道非传统的两条平衡路轨，而是单条带形钢筋混泥土梁体，车辆用的是橡胶轮胎，骑跨在轨道梁上行驶。

　　走进车厢，与传统的地铁相比，无人驾驶跨座式单轨最大的亮点在于，车头没有单独的驾驶室。传统列车的车头，驾驶室与乘客车厢之间是分隔开的，但是在无人驾驶的跨座式单轨列车上，这个空间是完全开放的。

　　可以预见的是，今后，乘客坐在全新的芜湖地铁1号线列车车头，可以透过玻璃窗一览列车在城市穿行的全景，体验到全速前进的速度感。

　　正在调试运行的芜湖地铁1号线。周坤摄

　　除了肉眼可见的高级感之外，跨座式单轨列车还具有噪音更小、造价更低、爬坡能力更强、转弯半径更小等众多优点。

　　因此，在李辉光看来，芜湖地铁1号线作为国内首个无人驾驶跨座式单轨项目，不仅代表了目前国内先进智能列车工业化信息化智慧化的高水平，也是轨道行业“芜湖造”的一个新的飞跃。

　　对于芜湖而言，轨道交通的意义远不止于方便出行。围绕轨道交通建设，芜湖加快构建战略性新兴产业集群，吸引轨道交通装备制造企业落户。

　　在芜湖轨道交通装备产业园，“产业森林”雏形初具：除龙头企业中车浦镇庞巴迪外，新誉集团、力钧轨道、中铁设计等13家轨道交通装备制造企业纷纷落户，涉及整车制造、信号系统、牵引系统、电气系统等各个环节，初步形成了较为完整的轨道交通产业链集群。

　　如今，芜湖轨道交通装备产业从无到有、快速壮大，2019年实现产值8亿元，2020年预计20亿元。“芜湖造”轨道交通关键技术正不断从引进、消化、吸收，到自主创新，向“新”而行、向“高”而攀。