中关村协同创新智汇园

　　中安在线、中安新闻客户端讯你心中最理想的驾驶模式是怎样的？停开门自动报警后方是否有人？判断自己和来车的速度及位置，并自动控制刹车，避免碰撞？抑或是进车库就能知道还有哪些空车位……其实，这些曾经的理想已经变为现实。

　　“创新驱动·智领未来 合肥市智能网联产业链创新成果发布会”召开前夕，记者探访了位于合肥包河区的中关村协同创新智汇园，亲身体验了5G赋能下，智能网联领域的前沿科技。

　　毫米波雷达为汽车提供“智慧之眼”

　　提前预测路口会有另一辆车横向疾驶而来、生命体探测雷达防止遗忘儿童、通过手势控制车辆……在中关村协同创新智汇园企业南京楚航科技有限公司，记者见到了全天候保持高精确度监测的“神器”——高频段毫米波雷达。

　　传统汽车依靠驾驶员视觉来保证行驶安全，自动驾驶汽车则依赖大量的传感器来行使汽车的“视觉”功能，高频段毫米波雷达就是实现这一功能的传感器。

　　楚航科技是一家由德国海归团队组建而成的专业科技企业，专注于雷达产品，除了车载智能驾驶领域，还拓展了智慧城市交通、车路协同等应用领域，目前已开始大批量供货。

　　“相比激光雷达，毫米波雷达具有穿透能力强、探测精度高的优势，在任何天气下都可以工作。”楚航科技首席运营官李烜介绍，目前，楚航科技的77GHz毫米波雷达产品可以实现自适应巡航、自动紧急制动、前方碰撞预警、盲点辅助监测、变道辅助预警以及中国市场特有的开门预警等高级辅助驾驶功能。

　　“我们已与包括江淮、蔚来、一汽拜腾、海马、江铃在内的整车厂展开了一系列合作。”李烜表示，楚航已经具备了年产45万台77GHz角雷达的能力，未来也将积极加入到智慧城市、智慧交通的建设中。

　　在5月19日举行的“创新驱动·智领未来 合肥市智能网联产业链创新成果发布会”上，楚航科技将与智行者、大唐高鸿、北科天绘等园区企业一道发布新品。合肥市包河区智能网联V2X总测试基地、新一代车路协同技术的设备总装总测产线项目，以及由合肥市智能网联汽车创新中心发起的合肥市自动驾驶虚拟仿真测试公共服务平台也将在发布会现场揭开面纱。

　　园区内的无人驾驶小巴车

　　车路协同 让“聪明的车”跑在“智慧的路”

　　4月15日，随着第一根杆与地面的完美结合，由大唐高鸿、合肥中关村协同打造的“大唐高鸿V2X总测试基地”正式宣告落地，这是安徽首个技术全面融合的开放性车路协同平台。

　　如果说，毫米波雷达为汽车提供高性能的“智慧之眼”，让汽车变得“更聪明”，车路协同则让普通道路变得更“智慧”。车路协同推进自动驾驶大规模发展，已经逐步成为行业共识。

　　什么是车路协同？安徽高鸿科技有限公司总经理陈玉强给出了一个通俗易懂的答案——“我们提供的路侧设备及配套的融合感知设备，相当于给车增加了‘千里眼’和‘顺风耳’， 路侧设备将实时路况信息、驾驶建议告诉给经过的智能网联车辆，路会变得更加智能，车也会变得更聪明。”

　　大唐高鸿V2X总测试基地项目落成后，将成为具备自动驾驶测试、V2X网联化测试、车联网信息安全测试、前沿技术研究为一体的综合测试平台。“该测试场可提供支持工信部、公安部、国家标准化管理委员会提出的34项标准场景、车路协同84项场景，全面满足智能网联测试验证的需求。”陈玉强说，作为路侧设备和整体方案提供商，大唐高鸿将通过专业的通信能力协助下游产业链进行生态构建，输出应用场景，推动车联网的成熟与发展。

　　在5月19日的发布会上，大唐高鸿不仅将正式发布智能网联V2X总测试基地，还将官宣新一代车路协同技术的设备总装总测产线项目。说到为什么选择落户中关村协同创新智汇园，陈玉强坦言，除了专业化的企业服务，“不出园区就能找到产业链合作伙伴”的产业集聚，是中关村最吸引企业的地方， “我们跟园区的几家企业都有合作，园区产业生态互通互融，是我们选择中关村最重要的原因。”

　　5G+远程驾驶

　　产城融合 打造“智能网联第一园区”

　　近日，安徽“十四五”规划重磅发布，透露全省智能网联汽车产业五大发展方向，其中，新能源汽车和智能网联汽车被列为5个重点培育的世界级战略性新兴产业集群之一。发展路线更明确，政策方向更清晰，安徽智能网联汽车产业呈现“乘风破浪”之势。

　　5月19日即将举行的“创新驱动·智领未来 合肥市智能网联产业链创新成果发布会”，就是合肥进一步推动智能网联产业发展，打造新一代信息技术和智能网联汽车产业集群的系列动作之一。

　　作为发布会的举办地、合肥“智能网联第一园区”， 中关村协同创新智汇园已落地大唐高鸿、星云互联、北科天绘、博清科技、农信互联、仓擎智能、楚航科技、上汽出行等50多家行业优质企业，基本覆盖智能网联产业链核心环节。

　　“成立以来，我们就积极引进金融资本、技术服务、生产服务、政务服务、科研机构、行业组织等机构组织，满足入园企业生产经营和发展需求。”合肥中关村协同产业发展有限公司总经理王璐介绍，园区深耕数字化建设，实现园区5G信号全覆盖，并打造了5G自动驾驶、5G远程操控、5G物流配送平台，实现常态化运营。在支持企业研发层面，园区还联合合工大汽研院，打造智能网联实验室，提供共享化、公益性的技术服务中心。

　　“合肥正在打造全球新能源汽车产业之都，这将为园区创新型自动驾驶公司和车路协同公司提供更好的进入主机厂的环境。园区企业的发展，也将让合肥本地主机厂运用到本地化供应商提供的技术和产品。”王璐提到，车路协同产业顺应了国家新基建整体发展，目前合肥市包河区正在进行智能网联整体场景和基础设施建设布局，其中很重要的一块就是5G车路协同。封闭测试场的建设，将在整体研发体系和市场空间上给予企业更多支持。

　　“作为专业化园区，我们将构建良好的产业生态，让园区企业产生更紧密的联系，为入驻企业提供源源不断的发展动力。”王璐透露，19日的发布会还将发布“合肥市智能网联产业链融合新生态战略合作”，进一步提升产业生态互通互融，推动园区企业发展。

　　目前，中关村协同创新智汇园入驻企业近70家，智能网联企业占比约70%，其中合肥市重点产业链入库企业18家。王璐表示，下一步，园区将关注产业链重点环节、导入重点企业，整合园区企业创新力量，融入合肥战略布局，助力车路协同的产城融合。同时，充分发挥5G智能网联汽车产业联盟作用，共同走出去，擦亮 “智能网联第一园区”品牌。（记者 彭旖旎 史睿雯）