平安的独特“产品”样本

　　2020年是中国智慧城市建设的验收之年，也是下一阶段的启航之年。

　　在今年9月亿欧智库发布的《2020中国智慧城市发展研究报告》中，中国智慧城市试点也已基本覆盖全国各省、市和自治区，截至2019年底，所有副省级以上城市，95%以上地级市，50%以上县级市均提出建设智慧城市。

　　但突如其来的疫情也暴露了部分智慧城市建设中基础设施薄弱、“数据孤岛”等现实短板。这其中也袒露出智慧城市在实际落地过程中的诸多难点：

　　其一，数据孤岛过多，底层数据不通。

　　建设智慧城市是一个极其庞杂的过程。

　　比如智能红绿灯调度，可以根据车流量来调节红绿灯时长让交通更为顺畅。但红绿灯调度只是智慧交通、智慧城市建设的一小部分，但真正要把交通做好，所涉及的数据却是方方面面的，包括网约车、出租车、大巴、地铁、高铁等在内需要进行数据联动，这就需要调动多个交通部门的数据，协调多个政府部门，打破部门之间的壁垒，将信息孤岛串联起来。

　　无疑，智慧城市建设的重心是数据资源的建设和整合，一座城市如果真想实现智慧城市的愿景，首先就需要将处在不同部门、不同行业、不同系统、不同数据格式之间的海量数据融合和互用，形成新的支持决策的数据源。

　　其二，在建设过程中缺乏整体规划。

　　计算机世界研究院曾面向普通民众，调查过智慧城市建设存在的主要问题。65.59%的受访者认为建设过程中存在“缺乏整体规划、重复建设、盲目建设”等问题。智慧城市建设的目的是让百姓满意，要从城市的实际出发，充分了解城市居民的主体需求，依据本城市的基础，找到本城市建设发展的突破口，进行更为完善的整体规划。

　　其三，信息安全成智慧城市建设难题。

　　在智慧城市建设过程中，海量信息的搜集存储也面临有意或无意地泄露，其中不乏涉及政府、企业以及市民的敏感数据，一旦被不法分子利用后果不堪设想。

　　其四，在建设过程中缺乏人性化。